Летом 2013 года в пик июльской жары к нам привезли на ремонт вентилятор с детского аттракциона-батута «Поляна малая». Тип однофазного двигателя стоящий на вентиляторе АИРУТ71В2УХЛ4 1,1 кВт/ 3000 об.мин.
Как показало вскрытие, двигатель работал под навесом без воздействия прямых солнечных лучей. Тем не менее, когда дневной максимум температуры поднялся до 31 градуса Цельсия, спустя три дня произошло разжижение консистентной смазки, центробежная сила распределила смазку по стенкам подшипника, вследствие того, что смазки было заложено недостаточно, нормальная работа шарикоподшипников №180204 была затруднена.
Данный факт был ясно выражен тем, что пластиковая крыльчатка вентилятора электродвигателя оплавилась, так как затрудненная работа подшипников вызвала повышенные токи в обмотках и нагрев вала.
Двигатель сгорел, вместе с ним вышло из строя реле времени РВУ-16 «Рубеж» производство Украины. При попытке подобрать замену реле мы столкнулись с определенной сложностью.
В наличии у торгующих организаций ничего подобного не было. Купить в России РВУ-16 даже под заказ оказалось проблемно. Реле, должно было работать циклами 30 секунд включение 30-60 секунд отключение. Вентилятор создавал периодический подпор воздуха в батут, и являлся по сути вспомогательным, видимо для усиления «острых» ощущений у детей. В комплекте аттракциона был также вентилятор постоянной подпитки типа «улитка».
Нами было использована такая схема замены:
Использовали циклическое реле времени RE17RLMU заслуженной фирмы Schneider. Реле с такой маркировкой позволяет регулировать время включения и паузу отключения по отдельности в пределах от 0,1 с до 100 часов. Так как ток коммутируемый этим реле всего 8А. А электродвигатель работает в жестком режиме. Мы установили реле в цепь управления магнитным пускателем КМЭ-1810 рассчитанном на ток 18 А, с креплением на ДИН рейку.
Пускатель по высоте оказался несколько высоковат, для его установки в корпус вырубили пластиковые ребра под ДИН рейкой стамеской и опустили рейку ниже. Также подпилили крышку, это позволило не нарушая герметичности корпуса использовать пускатель 18А. Корпус просверлили насквозь и закрепили рейку на винты М5.
Тяжелый режим работы двигателя, постоянно в режиме старт - стоп негативно сказывается на любом электронном устройстве, каким является реле времени.
Учитывая, что паузы включения-выключения всего 20-30 секунд, нагрузка на реле повышенная. Цена на реле сопоставима со стоимостью нового электродвигателя.
Поэтому по реализованной нами схеме плюсом является то, что при выходе из строя магнитного пускателя стоимость его замены будет в 10 раз дешевле, чем замена реле времени. А 100 % наличие магнитного пускателя у торгующих организаций не даст простаивать аттракциону приносящему прибыль.
Опубликовано по результатам работы ООО ПКФ «Элдвиг»
