В статье даются ценные рекомендации по профилактике и чистке сплит-систем во время или перед зимним сезоном.
Неправда, что современные кондиционеры в виде сплит-систем неспособны обогреть внутренние помещения. Конечно, они способны достойно функционировать до определенной температуры, до минус 10 по Цельсию, но все равно - сплит-системы остаются популярными бытовыми приборами, не позволяющими замерзнуть даже в осенне-зимнее время.
Но перед началом эксплуатации нужно тщательно заняться внешним блоком такого кондиционера, который находится на улице. Перед морозами нужно его тщательно отмыть при помощи воды от всей налипшей грязи.
Если имеется ненадежная кровля над внешним блоком, то стоит подумать об ее установке. Иначе, в зимнее время падающие сосульки с крыши смогут пробить корпус из тонкой стали, который имеют большинство таких кондиционеров. А если отмоется конденсатор, который имеет свойство забиваться пылью и грязью, то можно смело считать, что КПД такого очищенного кондиционера повысится сразу на треть!
Важно то, что при мытье не повредить электронные блоки кондиционера. Будет полезно снять крышку и закрыть их полиэтиленовыми пакетами. Если не имеется такой возможности, то мыть можно не снимая корпус. Важно, чтобы сразу не включать всю систему на охлаждение или на обогрев, пока все как следует не обсохнет.
При случае можно воспользоваться тепловентилятором, который сможет как следует все высушить. Естественно, нужно выставить режим на минимальный обогрев, иначе можно испортить все пластиковые детали и резиновые хомуты на трубках, которыми оснащены все современные кондиционеры.
Не будет лишним обратить внимание и на количество фреона. Современные сплит-системы на запаиваются, как это положено делать с оконными кондиционерами. На концах имеются специальные шариковые клапана, которые имеют свойство в летнее время немного стравливать избыточное давление фреона. И фреона, как показывает практика, обычно не хватает. Для повышения КПД кондиционера лучше вызывать мастера, который сможет подзаправить кондиционер нужным видом фреона. Каким именно?
Если кондиционер был выпущен до 2011 года, то его следует заправлять фреоном марки R22, если после 2011, то нужен фреон марки R410. Это позволит добиться стабильности в работе.
Если кондиционер вообще не имеет фреона (случился обрыв где-нибудь на трубопроводах), то перед закачкой нового количества фреона вся система проверяется на предмет герметичности, затем все сушится вакуумом (обязательное условие) и только затем, в течение 20 минут идет заправка фреоном в работающем кондиционере. Как только тепло стало выделяться в необходимом количестве, то закачка фреона прекращается.
Важный момент: некоторые заказчики требую закачать больше фреона, аргументируя свою точку зрения, что это, мол, положительно скажется на эффективности их любимого кондиционера. Но на самом деле это не так. Производительность кондиционера пострадает при двух одинаковых условиях: при избытке и при недостатке фреона. Для современных кондиционеров нужно ровно столько фреона, сколько нужно.
Затем остается очистить воздушный фильтр во внутреннем блоке (фене) и можно считать, что производительность кондиционера будет опять на своем высоком уровне. Исключение составляют современные HEPA фильтры, которые мыть категорически запрещается, их положено только пылесосить.
http://ingsvd.ru - Инженерные системы в доме
